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Blockchain peut-il refondre l'industrie automobile?

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Blockchain peut-il refondre l'industrie automobile?

L'un des secteurs les plus avancés et les plus sophistiqués au monde sur le plan technologique, l'industrie automobile est à la pointe de l'innovation et applique des technologies allant des moteurs électriques neutres en carbone aux voitures autonomes en passant par l'intégration à l'Internet des objets.

Parallèlement, les participants de l'industrie sont confrontés à des problèmes d'efficacité du service client et des opérations entraînant des coûts inutiles et une augmentation des prix des biens et des services dans l'industrie automobile. Ces coûts gonflés sont répercutés sur les propriétaires de véhicules, les utilisateurs de services de véhicules d’entreprise, etc.

Les rapports de LMC Automotive et de Technavio montrent que les marchés des voitures neuves et d’occasion sont presque égaux dans le monde en termes de nombre d’unités vendues. En 2016, le nombre total de ventes de voitures d'occasion était estimé à 90 millions d'unités pour l'année. Cependant, les acheteurs de voitures d'occasion ressentent un manque de confiance sur le marché secondaire des véhicules: il existe une incertitude quant à l’historique de la voiture et ce problème ne peut pas être complètement résolu, même en effectuant de coûteuses inspections de véhicules.

Les constructeurs automobiles perdent

Les garanties ne sont pas rares dans l'industrie automobile. Elles offrent aux consommateurs une couche de protection supplémentaire contre les véhicules défectueux, tout en donnant de la crédibilité aux constructeurs. Toutefois, la fourniture de garanties pour les véhicules est une entreprise coûteuse.

Les analyses de Warrantyweek.com en 2016 ont montré que les coûts de la garantie automobile dans le monde s'élevaient à 56 milliards de dollars en 2016, alors qu'ils dépassaient 61 milliards de dollars un an plus tôt. En outre, 30% du coût total de la garantie trouve son origine dans de mauvaises pratiques et procédures chez les revendeurs. Il convient de noter que les coûts de garantie les plus élevés se trouvent en Europe et en Amérique du Nord – les chiffres les plus bas en Asie – mais il reste encore beaucoup à faire pour réduire les coûts de garantie.

Un 2016 Rapport de McKinsey & Company sur la blockchain en assurance On estime que 5 à 10% de toutes les réclamations d’assurance dans le monde sont frauduleuses. En outre, l’émission et la gestion des contrats, en plus de la gestion des sinistres, représentent une part non négligeable de 39% du coût total de l’assurance. Ce chiffre peut s’expliquer par le fait que la majorité des sociétés d’assurance utilisent des méthodes obscures pour établir des contrats et gérer des demandes d’indemnisation, ce qui entraîne des inefficiences élevées des coûts opérationnels.

Outre les réclamations au titre de la garantie, les pièces de rechange contrefaites ont des conséquences néfastes sur l’industrie automobile, les faux pièces de rechange constituant la majorité des pays en développement. L'ampleur du problème est mise en évidence par le fait que la Federal Trade Commission des États-Unis estime le marché des pièces de véhicules contrefaites à environ 12 milliards de dollars par an.

Au total, les pertes liées à la contrefaçon, aux garanties et aux réclamations d’assurance peuvent être estimées à 100 milliards de dollars, ces coûts étant répercutés sur le consommateur.

Blockchain: Technologie de l'efficacité

Tenant compte des points douloureux coûteux soulignés ci-dessus, l'intégrité des données et la tenue à jour des enregistrements deviennent les aspects les plus importants des interactions entre les différents acteurs de l'industrie automobile.

La précision des données, associée à l’impossibilité d’altérer arbitrairement les enregistrements (immuabilité des données), devient donc essentielle pour:

  1. Maximiser la valeur de revente du véhicule;

  2. Détermination de l’authenticité des pièces de rechange;

  3. Obtenir une précision accrue et une rentabilité accrue dans la gestion des réclamations d’assurance;

  4. Optimiser les opérations d'assurance;

  5. Surveiller le respect des réglementations et des recommandations des partenaires commerciaux; et

  6. Faire respecter les relations contractuelles.

En tant que technologie transparente et sécurisée, la blockchain offre des avantages qui renforcent l’intégrité des données. Ceci est dû à sa nature inviolable puisqu'un système d'enregistrement basé sur une chaîne de blocs stocke non seulement les transactions de données de manière chronologique, mais utilise une signature cryptographique complexe pour garantir que chaque transaction est liée irrévocablement à la précédente, rendant ainsi la base de données immuable.

De plus, la possibilité d'accéder en temps réel aux registres d'état actuels offre la possibilité d'optimiser les opérations, ce qui se traduit par une telle gestion des stocks de pièces de rechange chez les distributeurs, qui devient plus robuste et permet de mieux prévoir les pièces dont ils auront besoin dans les ateliers de réparation.

Augmentation de la rentabilité

Blockchain pourrait éliminer les 30% du total des coûts de garantie imputables à de mauvaises pratiques pourrait être éliminé en mettant en œuvre une gestion de la garantie dans laquelle toutes les réclamations, le stock de pièces de rechange et le temps passé à réparer les véhicules sont enregistrés dans une base de données unique. En fonction de leur statut, les parties prenantes auraient un accès en lecture ou en écriture à cette base de données et les processus pourraient être évalués dans leur ensemble pour voir où des inefficacités peuvent être corrigées. De plus, le point clé ici est la traçabilité des objets et des actions à chaque étape du processus.

À titre d'exemple, les garanties des fabricants de véhicules sont subordonnées à ce que les propriétaires de véhicules effectuent la maintenance dans des garages certifiés utilisant des pièces de rechange authentiques. Ce faisant, le propriétaire du véhicule dispose d’un enregistrement de maintenance et d’entretien valide et irréfutable pour son véhicule provenant de garages de réparation agréés, l’enregistrement démontrant la provenance exacte des pièces utilisées. Ce processus est crucial pour qu'une garantie soit considérée comme valide et l'utilisation de la blockchain tout au long de ce processus donnerait plus de crédibilité aux données.

Principaux avantages pour les intervenants

  • Constructeurs de véhicules

    • Intégrité des données des dossiers de maintenance et des pièces détachées

    • Réduction des coûts de garantie

  • Assureurs

    • Optimisation des prix

    • Réduction des coûts de gestion des sinistres

  • Propriétaire du véhicule

    • Confiance accrue dans le marché des voitures d'occasion

    • Histoire de voiture transparente

    • Maximisation de la valeur de revente

Outre la réduction des coûts administratifs via la désintermédiation et l'automatisation des processus via des contrats intelligents, la blockchain offre également des possibilités d'accroître la détection des fraudes et de proposer de nouveaux produits et services d'assurance innovants. Comme indiqué ci-dessus, la technologie de grand livre distribué sur laquelle est basée la blockchain offre aux assureurs et aux tiers un accès simple et instantané aux données (preuves, formulaires de réclamation, rapports de police, etc.). En mettant ses processus d’assurance sur une blockchain, un assureur pourrait réduire les coûts de règlement des sinistres de 30%.

La mise en place de la blockchain dans l'industrie automobile entraînera probablement une réduction significative des coûts et des inefficacités pour les consommateurs et les entreprises, avec des répercussions sur d'autres activités liées et dépendantes de l'utilisation du transport de véhicules. De ce fait, l’intégration de la blockchain pourrait permettre d’économiser des milliards de dollars par an.

A propos de l'auteur:

Adam est un passionné de technologie passionné par tout ce qui est blockchain et travaille comme AplaLe contenu du plomb. Avec une formation en droit de la technologie et en gestion de l'innovation, Adam travaille dans le contenu numérique depuis cinq ans.

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