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Cosco conclut un pacte de blockchain pour le fret maritime avec Alibaba et Ant

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Cosco conclut un pacte de blockchain pour le fret maritime avec Alibaba et Ant

Ligne de conteneurs gérée par l'État en Chine

Cosco Shipping Holdings Ltd.

travaillera avec

Alibaba Group Holding Ltd.

et Ant Financial Group, la filiale de technologie financière du géant du commerce électronique, sur l'utilisation de la technologie blockchain pour suivre les marchandises à travers les chaînes d'approvisionnement maritimes.

Dans le cadre de l'accord annoncé lundi soir, les entreprises coopéreront à l'initiative, le dernier d'une série d'accords dans le secteur du transport maritime visant à connecter les propriétaires de cargaison, les opérateurs de navires, les ports et les entreprises de logistique via des plateformes numériques utilisant la technologie blockchain.

La blockchain permet aux participants de confiance de partager des informations au fur et à mesure que les marchandises transitent par les chaînes d'approvisionnement. Le système promet de réduire les coûts d'administration des marchandises expédiées, de réduire les formalités administratives et d'accélérer la circulation des marchandises en permettant aux entreprises de transmettre des informations rapidement et de manière fiable.

Ant Financial Services gère la plus grande plateforme de blockchain à vocation commerciale en Chine, traitant des paiements et d'autres services pour jusqu'à un milliard d'utilisateurs par jour.

«Nous sommes impatients de soutenir la transformation numérique de l'industrie mondiale du transport maritime et de travailler avec Cosco Shipping pour rendre le commerce mondial plus facile et plus efficace», a déclaré Eric Jing, président exécutif de Ant Financial Group.

Alibaba a signé un accord similaire en mai avec le conglomérat maritime China Merchants Holdings pour créer une plate-forme numérique pour les opérations portuaires.

Danemark

A.P. Moller-Maersk

A / S, qui gère le géant du transport de conteneurs Maersk Line, et

International Business Machines Corp.

en 2016, a introduit une plate-forme de blockchain pour les porte-conteneurs appelée TradeLens, que d'autres grands opérateurs tels que la société suisse Mediterranean Shipping Co., la société française CMA CGM SA et la société allemande

Hapag-Lloyd AG

ont depuis rejoint.

On ne sait pas jusqu'à présent si des flux de fret importants ont été traités via la plateforme. Les participants à TradeLens ont déclaré que l'utilisation de la plate-forme de blockchain avait diminué pendant la pandémie de coronavirus, car les flux commerciaux mondiaux ont fortement chuté tandis que les compagnies maritimes ont abandonné des centaines d'escales, réduisant et simplifiant efficacement de nombreuses chaînes d'approvisionnement.

Les grandes entreprises telles que

Walmart Inc.

et

Procter & Gamble Co.,

ainsi que des centaines de ports, ont testé la technologie pour avoir une meilleure vue de leurs chaînes d'approvisionnement, des matières premières aux produits finis.

Écrire à Costas Paris chez [email protected]

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