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Elon Musk Roasts Porsche Taycan, Et Obtient La Réponse

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Elon Musk Roasts Porsche Taycan, Et Obtient La Réponse

Elon Musk a tweeté à propos de la voiture de sport Taycan Turbo-électrique de Porsche qui semblait se moquer du nom de "turbo". Les utilisateurs de Twitter ont souligné que le PDG de Tesla avait déjà utilisé des définitions peu précises.

Hier, nous a écrit quatre années après que Porsche nous ait montré le concept original de la Mission E, le Taycan 2020 est enfin arrivé et montre qu’il existe une alternative au Tesla Modèle S qui a régné le grand perche de la berline électrique de luxe. Bien sûr, nous savions que le PDG de Tesla ne tarderait pas à réagir – et nous avions raison.

Elon Musk a commencé par traquer Porsche sur Twitter pour avoir utilisé le mot «Turbo» au nom d'une voiture dépourvue de turbocompresseur. Pour ce qui est de Porsche, ils ont simplement décidé que Turbo signifierait désormais «rapide» dans le nouveau monde électrique, en espérant que celui-ci oublierait bientôt les obstacles qu’ils devaient franchir pour pouvoir extraire plus de puissance des moteurs à combustion au premier siècle de l’automobile. âge. Tant pis.

Il semble que Musk ne s’inquiète pas trop d’un géant de l’automobile comme Porsche qui lance enfin un véhicule entièrement électrique. Le fait est que de nombreux utilisateurs (et acheteurs) de Tesla trouveront probablement le Taycan attrayant, car pour certains, leurs voitures sont considérées comme des symboles de statut. Cependant, même ces derniers doivent prendre en compte le fait qu’ils peuvent obtenir un Model S pour près de la moitié du prix du moins cher Taycan disponible aujourd’hui.

Tesla bat Taycan dans la plupart des catégories

Le grand Taycan n'est certainement pas plus rapide que le Model S, ni sa portée plus longue. Pour être clair, Taycan peut obtenir environ 280 miles de distance avec une charge avec le S et environ 260 miles de l’autre. Il peut charger jusqu'à 80% de sa capacité en 22,5 minutes avec sa batterie 800 volts.

À partir de 150 900 $ (185 000 $ pour la version Turbo S) pour les voitures réservées, le prix sera encore plus élevé lorsqu'il sera enfin disponible. Tesla, en revanche, estime le prix de son modèle S à 79 990 dollars et de sa version performance à 99 990 dollars. En outre, n’oublions pas que Tesla comprend plus de portée: jusqu’à 370 milles.

Les deux voitures prennent à peu près le même temps pour charger. Néanmoins, Tesla a une plus grande capacité de batterie et – un réseau de Supercharger.

Cependant, Porsche ne devrait pas être offensé par le trolling de Musk. En fait, il a fait la même chose avec Audi quand ils ont lancé leur E-Tron.

Les actions de Tesla (TSLA) se sont très bien comportées et, au moment de la rédaction de cet article, elles ont augmenté de 4,03% à 229,58 $. Porsche (PAH3) a augmenté de 0,67% à 60,52 $

Bien que nous aimions tous voir ce que Musk doit tweeter, il est également intéressant de vérifier ce que dit l'autre partie.

Certains sont allés vice versa sur lui:

Certains ont poursuivi en lui rappelant les tweets sur le «financement obtenu» qui avaient mis Tesla dans le pétrin l'année dernière avec les régulateurs fédéraux:

Ou, en parlant de bénéfices:

… Les vaisseaux spatiaux:

… Pilote automatique:

Quoi qu’il en soit, il est un fait simple que de nombreux acheteurs de Teslas l’ont fait en raison de son statut considérable. Il semble que même nos grands-mères sachent tout sur Tesla et les associations qui vont avec, étant high-tech, respectueux de l'environnement et audacieux – tout cela est une chose à laquelle les gens aiment être associés.

Les acheteurs de Tesla l'ont fait parce qu'avant, si vous vouliez un EV élégant, confortable, performant et doté d'un certain statut, Tesla était vraiment la seule option.

La Porsche Taycan, de son côté, a apporté tout ce que Tesla a – et plus encore. Il est lisse, moderne, technophile, offre d'excellentes performances, une marque et un statut.

Ceux qui envisageaient d’acheter Tesla auparavant se tournaient peut-être aussi vers les Taycans – qu’ils soient leur troisième ou deuxième véhicule de la flotte.





Traduction de l’article de Teuta Franjkovic : Article Original

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