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Le port de Rotterdam pilote un projet de manutention de conteneurs maritimes basé sur la blockchain

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Le port de Rotterdam pilote un projet de manutention de conteneurs maritimes basé sur la blockchain

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Le port de Rotterdam aux Pays-Bas a dévoilé aujourd'hui un nouveau projet basé sur la blockchain cela rendra la manutention des conteneurs plus sûre et plus efficace en automatisant la remise des conteneurs aux chauffeurs du port.

Dans le cadre du projet pilote, le port utilisera la technologie blockchain du grand livre distribué pour suivre et tracer le déchargement et la libération des conteneurs à l'aide d'une application qui enregistre automatiquement le ramassage.

Actuellement, le port utilise un système qui oblige le chauffeur à saisir un numéro d'identification personnel pour autoriser l'enlèvement au nom d'un transitaire. Le système de code PIN nécessite que le code soit transmis par un certain nombre d'intermédiaires, ce qui augmente le risque de fraude ou d'erreur.

Désormais, lorsqu'une autorisation de conteneur est effectuée, une application blockchain utilise un jeton cryptographique et enregistre la transaction sur la chaîne. La transaction est ensuite partagée par le biais du grand livre distribué entre toutes les parties – l'autorité portuaire, la compagnie maritime, le transitaire et l'entreprise de transport – en utilisant le jeton fourni au conducteur comme point de vérité.

Le pilote durera trois mois et sera composé de certaines des plus grandes parties prenantes de l'industrie maritime mondiale, notamment Ocean Network Express, CMA CGM S.A., Hapag-Lloyd AG, Mediterranean Shipping Company S.A.et Hutchison Ports.

«Au cours de ce projet, les différents participants utiliseront une application blockchain qui leur permettra d'organiser en toute sécurité et efficacité la procédure de libération suivie par les différentes parties de la chaîne», a déclaré Emile Hoogsteden, directeur commercial de la Port of Rotterdam Authority.

Le port de Rotterdam est le port le plus grand et le plus fréquenté d'Europe. Le port gère 14,5 millions d'unités équivalentes à 20 pieds de capacité de chargement par an. Chaque conteneur transporté par le port nécessite une coopération étroite entre plusieurs parties, chacune régissant différentes parties du voyage du conteneur à travers le port.

Des fraudes et des erreurs peuvent survenir au cours de ce processus car l'autorisation peut être volée ou copiée par des parties non autorisées ayant accès au code PIN. En utilisant le jeton cryptographique et une blockchain distribuée, il deviendra beaucoup plus difficile de truquer ou de copier, car il aurait été enregistré à chaque étape et accessible à tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement.

«En tirant parti des nouvelles technologies, nous pouvons rendre nos opérations portuaires plus intelligentes, plus rapides, plus efficaces et plus sûres», a déclaré Hoogsteden.

Le jeton ne révèle aucune information sur les transactions précédentes, empêchant ainsi l'accès tiers non autorisé à des informations confidentielles. Les personnes participant à la chaîne peuvent toutefois auditer l'historique du jeton et suivre l'autorisation du conteneur en suivant les transactions historiques impliquant le jeton pour déterminer son chemin à travers la chaîne d'approvisionnement.

Le port de Rotterdam estime que ce pilote permettra aux opérations de rendre le processus de libération plus sûr et plus facile à suivre pour toutes les personnes impliquées dans le processus en supprimant un point de défaillance potentiel actuel.

Photo: Pixabay


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. (tagsToTranslate) Kyt Dotson (t) SiliconANGLE (t) Port of Rotterdam pilote un projet de manutention de conteneurs d'expédition basé sur la blockchain



Traduction de l’article de Kyt Dotson : Article Original

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