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L'initiative Blockchain de la chaîne d'approvisionnement reçoit une exemption fédérale de la concurrence

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L'initiative Blockchain de la chaîne d'approvisionnement reçoit une exemption fédérale de la concurrence

TradeLens – un consortium d'expédition basé sur la blockchain – a reçu la semaine dernière une importante exemption antitrust Commission maritime fédérale. L'exemption permet à cinq grandes sociétés de transport maritime de conteneurs au sein du consortium TradeLens de coopérer pour fournir des données à utiliser sur la plateforme TradeLens. La plateforme a été développée par IBM et Maersk GTD. De manière générale, la plateforme TradeLens propose des API pour la communication numérique des données d'événements de la chaîne d'approvisionnement et permet le partage de documents avec les parties autorisées dans la chaîne d'approvisionnement, dans le but de réduire les coûts associés à la documentation et à la bureaucratie. L'associé Accord de travail coopératif (l '«Accord»), qui est entré en vigueur le 6 février 2020, date à laquelle la Federal Maritime Commission a rejeté l'accord sans incident, permet aux différentes parties de la ligne de conteneurs signataires de l'Accord d'échanger des informations relatives à la chaîne d'approvisionnement. événements et collaborer à la poursuite du développement de la plate-forme sans crainte d'exposition à la législation antitrust en vertu de la loi fédérale (par exemple, la US Shipping Act de 1984, telle que modifiée).

En vertu de l'accord, les parties sont expressément autorisées à discuter des «termes et conditions de la fourniture de données par les parties à la plate-forme, des utilisations autorisées de ces données et de la saisie de produits et services à offrir sur la (plateforme TradeLens)…. », Ainsi que les conditions entourant le placement des connaissements et des documents similaires sur la blockchain. L'accord autorise également les parties à collaborer sur les données fournies aux développeurs de TradeLens et à établir les conditions régissant le stockage, la protection et l'utilisation des données liées au fonctionnement de la plateforme. Toutefois, l'accord exclut certaines informations liées à la concurrence sur le marché de l'exemption antitrust. Par exemple, l'accord n'autorise pas les parties à discuter de la «capacité des navires à déployer par l'une d'entre elles» ou des modalités et conditions ou tarifs et frais liés à la fourniture de services de transport maritime à leurs clients.

Il n'est pas surprenant que nous assistions à un déploiement continu de la blockchain dans l'espace de la chaîne d'approvisionnement, compte tenu des avantages potentiels de la réduction des coûts, de la sécurité améliorée des transactions et de la capacité accrue d'utiliser l'analyse de données pour optimiser les réseaux de distribution et de logistique. Pourtant, comme nous l'avons déjà expliqué dans deux de nos notes pratiques, Blockchain et gestion de la chaîne d'approvisionnement et Meilleures pratiques: contrats intelligents, et dans divers articles de notre blog www.blockchainandthelaw.io, malgré les avantages potentiels de l'adoption de solutions de chaîne de blocs dans les chaînes d'approvisionnement, les préoccupations juridiques et pratiques doivent être traitées de manière appropriée pour que les participants puissent pleinement tirer parti de ces avantages. Parmi ces préoccupations, la concurrence est au premier plan. Lorsque les entreprises décident de tester ou d'exploiter une solution de chaîne de blocs de chaîne d'approvisionnement, c'est nécessairement une affaire de collaboration, ce qui soulève des problèmes antitrust potentiels (en particulier lorsque des concurrents au sein du même secteur collaborent et partagent des données sur leurs opérations). Ainsi, comme le montre l'accord TradeLens, le succès d'une initiative de blockchain dépend non seulement de la technologie, mais aussi de la résolution de certains problèmes juridiques importants pour permettre la collaboration et l'interopérabilité nécessaires.



Traduction de l’article de Jeffrey Neuburger : Article Original

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