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Lotus construit un hypercar électrique sensationnel »NullTX

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Lotus construit un hypercar électrique sensationnel »NullTX

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Dans le monde des voitures électriques, certaines créations ont tendance à attirer davantage l'attention que d'autres. La Lotus Evija est l’une de ces voitures que beaucoup de gens ne se soucieraient pas de posséder, mais ils ne pourront probablement jamais se le permettre. Ce sont les britanniques constructeurs première voiture entièrement développée depuis étant absorbé par Geely, un groupe automobile chinois.

L’hypercar électrique des rêves de tous

De nos jours, la plupart des discussions concernant voiture électrique concentrez-vous sur des modèles plus traditionnels conçus pour être abordables pour les consommateurs du monde entier. Bien qu’il s’agisse d’une approche intelligente et judicieuse à l’heure actuelle, il existe également un segment de rang supérieur qui ne craindrait pas le risque de conduire des véhicules électriques. Lotus reconnaît qu'il y a un vide à combler

Il est difficile de prédire pour le moment si leur modèle Evija enregistrera ou non des chiffres de vente élevés. C'est la première fois que le constructeur britannique construit un véhicule entièrement neuf depuis son achat par Geely. L’hypercar entrera en production à partir de 2020, bien qu’une date plus précise n’ait pas encore été communiquée.

Comme on pouvait s'y attendre avec ces offres exclusives, Lotus prévoit de ne produire que 130 modèles Evija. Chacune de ces unités aura un prix de base de 1,86 million de dollars, ce qui en fera l’une des voitures les plus chères de la planète d’ici 2020. C’est un développement intéressant pour l’industrie de la voiture électrique dans son ensemble, même si cela montre que même les constructeurs automobiles éprouvent du mérite. en prenant cette approche. Pour ce prix, le modèle devra répondre à de nombreuses attentes, ce qui est toujours plus facile à dire qu'à faire.

Sous le capot, les unités offriront 1 972 chevaux avec la permission de quatre moteurs électriques individuels. Chacun de ces moteurs est dédié à une roue correspondante. Il est prévu que la voiture atteindra une vitesse de plus de 200 miles à l'heure, avec une autonomie prévue d'environ 250 miles avec une charge complète. Selon Lotus, charger la voiture à 80% de sa batterie ne prend que 12 minutes, en supposant que l’on ait accès à un chargeur de 350 kW.

Il existe une autre raison pour laquelle Lotus construit actuellement ce modèle spécifique. La société souhaite détenir le titre de la plus légère des hypercars EV de production disponibles à ce jour. C'est un gros label à la hauteur, principalement parce que d'autres fabricants ne resteront pas les bras croisés non plus. Malgré tout, la plupart des enthousiastes se foutent des labels et des titres, car ils veulent juste s’amuser avec l’une des voitures de route les plus rapides du marché.

Bien que toutes ces nouvelles entraînent certainement le pompage de sang chez certains consommateurs, il est crucial de les examiner sous un angle beaucoup plus large. Compte tenu du taux actuel d’adoption de VE, le ciblage du segment de niveau supérieur est tout à fait sensé. Lotus est l'une des premières grandes entreprises à le faire, même si ce ne sera pas la dernière. Avec seulement 130 unités à produire, l’acquisition d’une de ces voitures hypercars constituera un défi de taille pour les années à venir.

Image (s): Shutterstock.com



Traduction de l’article de JP Buntinx : Article Original

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