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MOBI a expliqué: le consortium qui apporte blockchain aux véhicules

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MOBI a expliqué: le consortium qui apporte blockchain aux véhicules

Les constructeurs automobiles expérimentent la technologie de la blockchain pour payer les contraventions de stationnement et les péages d'autoroute, dans le cadre d'un projet appelé MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative). Mais les ambitions de ce consortium vont au-delà de la suppression des tickets papier dans les parkings; Voici comment MOBI envisage d’utiliser la blockchain pour façonner l’avenir des transports.

Qu'est-ce que MOBI?

MOBI, la Mobility Open Blockchain Initiative, est un consortium à but non lucratif qui a pour objectif de "rendre la mobilité plus sûre, plus verte, moins chère et plus accessible", selon son propre site web.

Parce que la plupart des constructeurs automobiles s'accordent sur le fait que le manque d'échelle et de normes communes compliquent la concrétisation des avantages de la blockchain, MOBI a été créée en 2017.

Qui est impliqué?

Les partenaires automobiles actuels comprennent BMW, General Motors, Groupe Renault, Ford, Honda et Hyundai. Bosch, qui crée des moteurs électriques, est également impliqué.

Les partenaires automobiles non liés incluent IBM, Accenture, Bigchain, Hyperledger, Chercher.ai, Exasys, Vestella, AAIS et Quant.

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Sur quoi travaille MOBI?

Le premier projet de MOBI visait à créer un Norme d'identité du véhicule (VID)– essentiellement un passeport basé sur la blockchain pour chaque véhicule qui comprend un grand livre numérique de son histoire. Contrairement aux documents d’identité de véhicule en papier, une carte basée sur la chaîne de blocs ne peut être perdue, laissée incomplète ou fabriquée.

Un avantage potentiel est que, lors de l’achat d’une voiture d’occasion, le client peut deviner de manière plus éclairée s’il vaut le prix demandé et s’il risque de mal tourner. Des jugements pourraient être portés sur, par exemple, la fiabilité d'une boîte de vitesses si vous savez avec certitude qu'elle n'a jamais été changée.

Cela pourrait également avoir pour effet d'aider les souscripteurs à calculer plus précisément les coûts d'assurance et de garantie, ce qui pourrait également réduire le montant à payer par les consommateurs. Tout dépend de la volonté des participants, tels que les garages, de faire en sorte que cela fonctionne – à moins que la législation ne les y oblige.

Qu'en est-il des paiements d'une voiture?

Le bitcoin et les autres monnaies numériques reposant sur le principe de la blockchain, il n’est donc pas surprenant que MOBI envisage le paiement de biens et de services à partir d’un véhicule.

Le problème est que la blockchain peut être utilisée pour attribuer à chaque voiture un numéro d’identification du véhicule (VIN en abrégé), ce qui signifie que le paiement peut être effectué par véhicule plutôt que par un particulier ou une entreprise.

MOBI teste également un système qui utilise le VID basé sur la chaîne de blocs pour identifier les véhicules pour les paiements tels que les frais de stationnement et les péages sur les autoroutes, sans l’utilisation d’une étiquette spécialisée. En vertu du système, les véhicules consignaient les coûts, y compris les péages, la maintenance et les collations au repos. lorsque le véhicule est branché, le paiement peut être déduit en une fois.

Un autre projet pilote MOBI, mené en mai de cette année, pourrait permettre aux paiements d’augmenter à les voitures ainsi que d'eux. Il vise à partager les données du véhicule électrique avec les réseaux intelligents, afin de stabiliser l’alimentation électrique du réseau. À l'avenir, les véhicules électriques pourraient libérer du surplus d'énergie dans le réseau lorsqu'ils ne sont pas utilisés, offrant ainsi au propriétaire un flux de revenus.

Pourquoi utiliser la blockchain pour la mobilité?

Le grand livre distribué qui sous-tend la technologie blockchain est bien adapté à la journalisation des interactions entre les applications de l'Internet des objets – et les véhicules modernes sont de plus en plus de grands périphériques IoT. Cela rend la blockchain idéale pour intégrer les systèmes de plus en plus connectés de voitures, motos et autres véhicules aux systèmes de ville intelligente et autres technologies IoT.

Étant donné que la blockchain est, de par sa conception, beaucoup moins susceptible d'être altérée, cela signifie que toutes les parties qui consultent les données produites par les voitures se trouvent sur la même page et peuvent éviter de réagir à de fausses informations.

Un autre point positif est que, avec une plus grande quantité de données de pilote à analyser, on gaspille moins d'argent sur des données inutiles ou de qualité inférieure. Les entreprises pourraient également bénéficier d'une réduction des coûts de recherche et développement, réduisant ainsi les coûts globaux.

Les informations peuvent également être utilisées pour améliorer les systèmes existants. Par exemple, dans une récente procès (mené indépendamment de MOBI), Ford a utilisé la blockchain et le «geofencing» pour suivre et augmenter avec plus de précision le nombre de kilomètres parcourus à l’aide de technologies plus vertes telles que les chaînes de traction hybrides et électriques.

Le test impliquait la commutation automatique des systèmes hybrides plug-in sur les zones électriques uniquement dans les zones désignées par Ford. À ce stade, la blockchain est utilisée pour enregistrer la distance parcourue par le véhicule, son heure d'arrivée et de départ.

Ford peut voir ces informations aider à améliorer ses véhicules, mais aussi les autorités locales pour voir si la zone contrôlée pourrait être étendue dans certaines conditions afin de réduire davantage les émissions locales, améliorant ainsi la qualité de l'air local.

Si tous les constructeurs automobiles adoptaient un système de blockchain normalisé, cela pourrait également permettre à tous les véhicules, qu'ils soient neufs ou plus récents, de communiquer entre eux et aux habitudes des conducteurs plus facilement repérées et prises en compte.

Ces informations pourraient être utilisées pour identifier les zones problématiques où l'accumulation de trafic est un problème et aider à trouver une solution. Cela pourrait également permettre aux systèmes de navigation par satellite de répartir le trafic le long des itinéraires de manière plus uniforme, réduisant ainsi les encombrements et les émissions de CO2 du trafic stop-start.

En utilisant un système qui permet une meilleure coordination entre toutes les parties impliquées, les entreprises, les organisations à but non lucratif et les gouvernements économisent des coûts qui peuvent, en théorie, être répercutés sur le consommateur, augmenter ses bénéfices, voire les deux.

Quels sont les inconvénients de MOBI?

Une blockchain n’est aussi utile que les informations qui y sont placées. S'il est logique que toutes les parties impliquées dans la mobilité travaillent ensemble, il y aura certainement des zones dans lesquelles chaque fabricant retiendra les données qu'il est disposé à partager, ce qui réduira son efficacité.

Il y a ensuite la question de la sécurité. Certains membres de MOBI sont favorables à blockchains privés, certains des cas d’utilisation qu’ils envisagent font appel à des blockchains publics. Cela signifie que certaines données que les consommateurs préféreraient garder confidentielles seraient mises à la disposition des entreprises et des autorités, ce qui leur donnerait un aperçu de leurs habitudes de conduite.

Bien entendu, cela devient déjà de plus en plus un problème, car les constructeurs automobiles produisent déjà des véhicules connectés à Internet et mobiles. Mais pour le moment, ces données sont localisées vers un fabricant ou un groupe de fabricants si une alliance est en place.

Alors, quel est l'avenir de MOBI?

À l'heure actuelle, il semble que les membres de MOBI ne font que plonger leur pied dans des eaux inconnues – ou qu'ils tiennent leurs cartes près de leur poitrine. En fin de compte, le succès des données partagées repose sur la participation d’un maximum d’entités.

Avec la liste déjà longue de partenaires de MOBI, il semble que la blockchain occupera une place prépondérante dans le secteur de l'automobile. Le temps exact qui reste à faire est cependant inconnu.



Traduction de l’article de Ben Griffin : Article Original

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