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Tesla conclut un projet pilote de blockchain pour accélérer le processus d'importation de la Chine!

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Tesla conclut un projet pilote de blockchain pour accélérer le processus d'importation de la Chine!

Dans une déclaration mardi, le fournisseur de logistique basé sur la blockchain CargoSmart a dévoilé Tesla, le SIPG (Shanghai International Port Group) – le seul opérateur du port – et l'opérateur chinois de cargo (COSCO) a testé une application de blockchain qui a réduit le temps de libération de la cargaison et a rendu plus confortable pour les équipes logistiques de Tesla de prendre possession des marchandises

Dans un
mardi, le fournisseur de logistique basé sur la blockchain CargoSmart dévoilé
Tesla, le SIPG (Shanghai International Port Group) – le seul opérateur du
portuaire – et l'opérateur chinois de navires de charge (COSCO) a testé une application blockchain qui
réduit le temps de libération de la cargaison et le rendait plus confortable pour Tesla
les équipes logistiques prennent possession des marchandises une fois déchargées.

Le pilote,
qui a été menée en décembre, a appliqué la blockchain pour accorder des données d'expédition importantes
et la documentation entre les parties concernées, y compris Tesla. Accès à un
la source de données partagée a rationalisé le processus complet. Il a permis
Le constructeur automobile californien «accélère ses procédures de ramassage de cargaison
plate-forme fiable et sécurisée », selon CargoSmart.

Wu Yu, chef
de la division logistique de COSCO, a déclaré dans un communiqué que le pilote
des gains d'efficacité significatifs non seulement dans le processus de mainlevée du fret mais
planification de la chaîne d'approvisionnement en aval en présentant une source unique de vérité pour
documentation pour toutes les parties concernées.

La cargaison
Le processus de mainlevée concerne le moment où l'opérateur maritime remet les marchandises après
le voyage. Pour éviter toute confusion et vol, les clients souhaitent une facture originale
un connaissement ou une lettre de voiture – semblable à un reçu – que les opérateurs utilisent pour
authentifier les identités et libérer la cargaison.

habituellement
raisonnablement transparente, le processus de libération de la cargaison peut s'arrêter si un OB / L ou
la lettre de voiture est mal placée ou corrompue. Sans eux, les opérateurs ne peuvent pas livrer de marchandises.
Cela génère des retards sur la chaîne d'approvisionnement et peut entraîner de lourdes amendes
autorités portuaires à tous les navires découverts dépassant leur temps à quai.

Suivant
le pilote prospère, CargoSmart a déclaré qu'il fonctionnerait pour tester la
application blockchain dans d'autres ports asiatiques, y compris en Chine, Qingdao et Laem
Chabang, Thaïlande. De plus, la société envisage de constituer un consortium détenu par
les opérateurs maritimes, qui géreront et administreront le grand livre distribué
système.

le
La déclaration ne dit pas grand-chose sur le type de blockchain utilisé dans le
pilote, ni le genre de marchandises que Tesla a importées en Chine. Tesla a des usines
la nation – y compris une à Shanghai – il s'applique à créer des batteries et
rassembler ses voitures.

Selon
le Los Angeles Times, les autorités chinoises ont été rapides pour offrir des fournitures
entreprise doit récupérer rapidement de l'épidémie de coronavirus plus tôt cette
année. Tesla a concentré ses énergies en Chine et pourrait être sur le point
livrer une nouvelle voiture longue portée spécialement pour le marché chinois dès que
cette semaine.

C'est vague
si Tesla a l'intention d'utiliser la technologie de la blockchain pour
importer ses marchandises en Chine ou dans tout autre pays.



Traduction de l’article de Komal Joshi : Article Original

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