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Uber risque de devenir une autre catastrophe WeWork à moins qu'elle n'abandonne une stratégie téméraire

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Uber risque de devenir une autre catastrophe WeWork à moins qu'elle n'abandonne une stratégie téméraire

  • Uber vise à enregistrer un bénéfice avant la fin de l'exercice 2020.
  • La stratégie de croissance à tout prix de la société de covoiturage a été le principal moteur des pertes.
  • S'il a besoin d'une leçon sur les déficiences de la stratégie, le service d'accompagnement n'a qu'à regarder WeWork.

Le secteur de la technologie est devenu célèbre pour avoir adopté la stratégie de croissance à tout prix. Certaines entreprises ont réussi avec la mentalité tandis que d'autres ont échoué de façon spectaculaire. Outre WeWork, Uber (NYSE: UBER) se classe parmi les entreprises qui ont obtenu des résultats mitigés avec cette approche.

Chez Uber, cette pratique a non seulement conduit à des pratiques contraires à l'éthique, voire illégales, de la part des dirigeants, mais à des pertes massives au fil des ans.

Après l'introduction en bourse et sortie du co-fondateur Travis Kalanick, le géant du covoiturage semble abandonner la stratégie. C'est quelque chose que les investisseurs devraient encourager.

Est-ce ainsi qu'Uber prévoit d'afficher ses bénéfices d'ici le quatrième trimestre 2020?

La semaine dernière, le géant de la randonnée fermer un centre de support client à Los Angeles. Environ 80 employés ont été licenciés. La mesure de réduction des coûts verra Uber déplacer des emplois de service client à Manille, aux Philippines.

Bien que cela ne représente qu'une petite fraction de la main-d'œuvre totale d'Uber dans le monde, c'est un pas dans la bonne direction pour les investisseurs. Pendant longtemps, la firme de covoiturage a semblé insoutenable.

Au cours du dernier trimestre publié, Le coût total d'Uber a augmenté de 25%. Les pertes sont également passées de 887 millions de dollars à 1,1 milliard de dollars. Pour une entreprise légère comme Uber, c'est atroce.

Regardez la vidéo ci-dessous détaillant les moyens de perdre de l'argent d'Uber:

Les licenciements ne suffisent pas

Uber devra faire plus que simplement émettre des feuillets roses. Pendant des années, la société a utilisé des remises pour gagner le leadership du marché. Au troisième trimestre 2018, par exemple, Uber proposait des promenades à environ 74% du coût.

Trois ans auparavant, les grues à tour payaient seulement 41% du coût réel du voyage. Cela a certainement aidé Uber à gagner des parts de marché, mais c'est très insoutenable. Aquarium à requinsL’année dernière, Kevin O’Leary a déclaré les subventions constituées «L'un des plus importants transferts de richesse.»

La source: Twitter

Bien que bon pour les remorqueurs, il a été mauvais pour les investisseurs. Malheureusement, la stratégie n'a pas empêché l'intensification de la concurrence, car d'autres rivaux bien financés peuvent faire de même avec le capital-risque.

Quand Uber s'est surestimé

Plutôt que de se concentrer sur la conduite de son cœur de métier vers la durabilité et la rentabilité, Uber a financé la technologie des véhicules autonomes à des années de réalisation. La meilleure décision aurait été de bâtir un cœur de métier rentable qui pourra ensuite financer des projets coûteux comme les véhicules autonomes. Comme Google et Apple font.

Tout en publiant les résultats de l'année 2019, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, plus tôt ce mois-ci a révélé qu'ils cherchaient pour «accélérer notre objectif de rentabilité d'EBITDA de l'année 2021 au T4 2020».

La source: Twitter

Réduire les coûts comme Uber vient de le faire en Californie est le meilleur moyen d'y parvenir. Cela aidera également à éviter une débâcle de type WeWork.

Avertissement: Les opinions exprimées dans cet article ne reflètent pas nécessairement les vues de CCN.com.

Cet article a été édité par Sam Bourgi.



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Traduction de l’article de Mark Emem : Article Original

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