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Waymo autorisé à transporter des passagers californiens dans ses véhicules audiovisuels

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Waymo autorisé à transporter des passagers californiens dans ses véhicules audiovisuels

Waymo a finalement été délivré un permis par la California Public Utilities Commission à participer au projet pilote du service de passagers pour véhicules autonomes (AV) de l’État. Le permis permet à la compagnie de transporter des passagers mais ne peut pas facturer de frais aux clients. La société envisage de donner à ses employés la possibilité de héler des véhicules et d’emmener des invités sur le territoire de Waymo, dans la région de South Bay.

Ces villes comprennent Palo Alto, Los Altos, les collines de Los Altos, Sunnyvale et Alphabet, la ville natale de Mountain View.

Anciennement division de la filiale Alphabet GoogleEn vertu de la législation de l’État, Waymo est autorisée à utiliser des voitures autonomes depuis 2014.

Même s'il s'agit d'un véhicule totalement autonome, un conducteur de la sécurité humaine au volant a encore besoin de nous.

Waymo est la quatrième société à participer au programme pilote, après Zoox, Autox Technologies et Pony.ai. Le permis est valide pour trois ans mais est distinct du programme d’essais de véhicules autonomes de la Californie.

Dans son annonce, Waymo m'a dit que le permis autorise les essais de jour et de nuit dans les rues des villes, des routes rurales et des autoroutes avec des limites de vitesse affichées allant jusqu'à 65 milles à l'heure.

Ils ont également ajouté que si un véhicule Waymo devait faire face à une situation qu'il ne comprenait pas, il ferait ce que ferait tout bon conducteur: s'arrêterait en sécurité jusqu'à ce qu'il comprenne comment procéder.

«Pour nos voitures, cela signifie que nous suivions des protocoles bien établis, qui incluent de contacter le parc de véhicules Waymo et l’assistance aux passagers pour les aider à résoudre le problème.»

Un porte-parole a déclaré:

«C’est la prochaine étape sur notre chemin pour éventuellement nous développer et offrir à davantage de Californiens l’accès à notre technologie de conduite autonome, comme nous l’avons fait progressivement avec Waymo One dans la région métropolitaine de Phoenix.»

En fait, Waymo est devenue la première société à exploiter un service autonome exclusif appelé Waymo One aux États-Unis. Il compte maintenant plus de 1000 utilisateurs. En mai, ils ont annoncé un partenariat avec Lyft en Arizona pour donner à plus de consommateurs l'accès à l'auto-conduite.

Cela présente en fait un gros coup à La croisière de GM en difficulté. Le plus proche rival de Waymo aux États-Unis en termes d’expertise technique. La société accuse un retard important sur ses ambitions de créer un service de relais autonome d’ici 2018. Ils auraient été victimes d’une collision tous les 450 km, loin de l’objectif d’une collision tous les 1 000 km d’ici fin 2018. .

Il présente également un avertissement pour Tesla dont "Robotisation”Sont encore assez loin de sa réalisation. En outre, son PDG, Elon Musk, a récemment déclaré que les nouveaux acheteurs de Tesla pourraient dépenser beaucoup plus d’argent une fois que son rêve de Tesla robotaxi deviendrait réalité. Il a tweeté:

Il a également expliqué qu’une voiture entièrement autonome pouvant fonctionner comme un robotaxi avait plusieurs fois plus de valeur qu’une voiture non autonome.

Cela pourrait en fait signifier que Tesla, en tant que société, envisage de gagner de l'argent principalement dans le cadre d'un service de télésiège, mieux que de vendre des voitures pour un prix initial de plusieurs dizaines de milliers de dollars.

Uber PDG Dara Khosrowshahi m'a dit sceptique quant à la promesse de Musk de conduire une robotaxie autonome en 2020, le PDG d’Uber prévoyant «il faudra encore beaucoup d’années» avant que la robotaxie sans conducteur ne soit lancée.



Traduction de l’article de Teuta Franjkovic : Article Original

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